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“让人们汇聚在这条车已离去的机动车路上吧!”首尔站7017项目就是这样开始的。

首尔站7017项目是什么?

首尔站7017项目是指,首尔站高架桥由“车行道”再生为“人行道”,将被切断的首尔站一带整体重生,
为地区活性化与城市中心的活力扩散做贡献,是以人为本的城市再生的开端。
车行道(1970年竣工的工业化时代的首尔之象征物) -> 2017年完工 -> 人行道(由17条人行道连接构成的步行旅游互联网)

"安全,安全,还是安全"

在辉煌经济腾飞起步的60年代!

首尔站高架桥是为了应对骤增的人口,解决交通困难而以横跨首尔站东西部的形态设计,并于70年代竣工的,是首尔的象征性建筑物。环绕首尔站的这座高架桥的威严雄壮,对于从偏僻地区来首尔的人们来说,一直是首尔的第一印象,对于走过这条路长达45年之久的市民来说,这是一条充满回忆的首尔之路。

然而,

从90年代末开始,首尔站高架桥每年都出现安全问题,基于定期安全检查与精密安全分析,首尔市每年都对高架桥实施维修工程。但是,因为2006年发现了严重的安全问题,首尔市全面停止了车辆的行驶并开始了首尔站高架桥的拆迁施工,转眼已过8年的时间。当时商讨拆迁对策是因为首尔市提出了一个政策,即“安全第一,人类第一,其次才是交通”。

让人们汇聚在这条车已离去的机动车道上吧!

对于老化的建筑,人们清一色的反应都是“拆迁”,但是在这里,首尔市选择了“停下来,再仔细考虑一下“的方法。如果说首尔站高架桥的问题是荷重的问题,那么将机动车道改为人行道将会如何呢?
为了给既是首尔的关门又是半岛统一时代欧亚铁路起点的首尔站地区添加活力,与市民们一起想出了以人行道的方式连接南大门市场、明洞、南山以及首尔站西部的方案。

首尔站7017项目就是这样开始的。